日本这个国家啊，高科技行业真不少啊，手机、汽车、电视啥的都离不开稀土材料，但自己这块土地上的资源就那么点儿，资源贫乏得很，开采和加工技术也算不上顶尖。
每年全球对稀土的需求挺大的，日本大概用掉20%左右，可超过90%的稀土都得从中国采购。
咱中国稀土资源丰富，提炼技术超棒，产量占全球超过九成，日本企业这供应链可离不开咱。2010年钓鱼岛撞船闹事儿，两国关系紧张，中国就直接断了对日本的稀土供应。
日本那边顿时慌了神，稀土价格一蹦就涨了两倍，結果企业的生产线全都卡住了，汽车厂和电子工厂损失可是相当大呀。
引言
到了2025年6月，印度的稀土企业突然发出了停止出口的通知，宣布暂时不向日本提供稀土原料，理由就是“优先支持本国电动汽车行业的发展需求”。
这个通知一出来，日本几家关键的制造厂商就遇上了原料短缺的麻烦，比如丰田、本田那些车企，电动车的生产线不得不减产。
比起断供本身，日本产业界更震惊的事儿紧接着浮出了水面：这些年来，日本高价买的印度稀土，实际上主要原料都来自中国，印度只是靠简单包装和贴牌，将“转口贸易”搞得风生水起。日本花了上千亿日元打造的“稀土脱中供应链”，最后竟成了一场精心包装的骗局。
日印“技术换资源”合作的启动
2010年中日钓鱼岛撞船事件一出来，中国对日本的稀土出口措施立马升温，结果呢，日本当年的稀土进口额度一下子从5万吨大幅缩减到3万吨。
短时间内，国内稀土价格狂涨了20倍，涉及汽车、电子、军工等多个依赖稀土的行业都遭遇了沉重的打击，丰田汽车因为永磁体供应不上，曾经一度停产整整三个月。
这次“断供危机”让日本下定了决心，要多渠道保障稀土供应，减少对中国的依赖，“稀土脱中”也变成了国家层面的一个重点战略。
在全球范围内找替代伙伴的时候，印度被日本纳入了考虑范围。根据美国地质调查局的数据，印度的稀土储量有690万吨，排在世界前五名，具备成为主要资源供应国家的资格。
2012年，日本和印度正式签署了“技术换资源”的合作协议，由日本的国有能源和金属矿产支援组织（JOGMEC）牵头，联合住友金属、信越化学等企业组建合作联盟。协议中承诺向印度免费转让稀土高纯度提纯技术，还会在印度东部奥里萨邦一起建设稀土分离厂，并且印度方面将持有合资工厂51%的控股股权。
作为交换，印度每年保证向日本稳定供应不少于1500吨的稀土原料。
为了让合作真正落到实处，日本总投资已经超过1200亿日元，除了输出稀土分离和提纯这些关键技术，还涉及一些军民两用的磁性材料精炼工艺。
日本产业界曾充满信心地预料，合作印度之后，预计在2020年前能把对中国稀土的依赖，从90%以上减到50%以下。
在合作开展的过程中，印度的技术短板逐步显露出来，国内最多能完成大约5%的稀土分离工作，而像高纯度提纯和磁性材料加工这些关键环节，根本没法自主搞定。合资工厂的实际产能也远远没达到预期的10%。
“印度稀土”实为中国转口产品
虽然产能没有达到预期，印度还是按照协议向日本提供稀土原料，这个矛盾直到2025年中国加强稀土出口管控后才得以解决。
到2025年4月，中国推出了新的中重稀土出口管理规定，严格限制高纯度稀土原料的出口，还启动了稀土技术追踪平台，对出口稀土的去向进行全程监控。
这项政策一出，直接断了印度的“原料渠道”，导致它向日本输送的稀土立即停摆，最终在6月酿成了全面中断的局面。
调查结果显示，自2014年双方合作开始，印度给日本出口的稀土原料，实际上是从中国那儿低价买来，然后简单加工包装后贴牌转卖的“转口货”。
数据显示，印度每年要进口5.3万吨稀土磁体，其中超过九成是从中国进口的。拿到日本转来的技术之后，印度并没有集中力量扩大本土生产，而是借着中国和日本之间的贸易壁垒，搞起了“中间商”的生意。
印度的企业通过制造假冒的“稀土将用于国内新能源产业”的承诺书，从中国大量进口稀土，然后经过简易加工，贴上“印度产”的标签，再以比中国出口价高出30%以上的价格卖给日本。
2025年7月曝光的一起案件更暴露了这种转口贸易的隐秘：印度某矿业企业弄出30份假承诺书，从中国拿了120吨稀土，部分供给国内军工厂制造军用无人机，剩下的则运到东南亚，挂个“电机零件”的幌子重新包装，接着卖到日本和欧美。
中国稀土技术追踪系统一发现稀土去向出了岔子，就立即停掉了对那家企业的出口资格，并加强了对印度所有稀土进口企业的审查力度，这一招儿一出，印度通过日本的稀土供应彻底断了。
断供一发生，日本公司立马对手里的“印度稀土”库存进行了成分检验，结果显示它的稀土元素组成、杂质含量啥的，跟中国南方离子型稀土一模一样，这也再次验证了“转口贸易”的真实情况。
日本产业界这才明白，十多年来以高价买来的“印度稀土”，其实还是中国产品，所谓的“脱中供应链”不过是利用印度搭建的一个高价转口渠道罢了。
日本稀土供应链面临重构危机
印度一断供，日本的稀土供应链立马就给搞得一团糟啦。据日本经济产业省估计，要是在72小时内找不到替代的货源，国内的汽车业、电动机制造、风电设备等高端制造行业大概率会出现大面积停工的情况。
为了应付这次危机，日本赶紧启动了稀土战略储备，不过这个存量只能维持国内企业15天的生产需求罢了。
为了走出困境，日本不得不再次寻求和中国企业合作，可是之前“脱中”的策略搞得人家心里不舒服，所以这次合作要重新启动还遇到不少麻烦。
与此同时，日本也在加紧跟其他国家搞稀土合作，比如更深入地跟澳大利亚一起开发稀土矿，加码投资蒙古的稀土项目，还推动深海稀土开采技术的研发。
不过，这些替代方案想在短时间内见效，确实挺难的。澳大利亚的稀土矿虽然多得很，可是稀土的分离提纯能力还不够，得靠中国的技术撑着；蒙古的稀土项目因为运输条件受限，产量释放得比较慢。
日本南鸟岛深海稀土矿的开采技术还处在试验阶段，到了2025年7月的试采，投入了大约120亿日元，却只收获了35吨矿泥浆，每吨矿泥浆里只提取出2公斤稀土，成本比中国陆地开采高出了10倍多。
这次事情也揭示了全球稀土供应链的结构性特点。中国不仅占据全球最大稀土储备，还掌握了92%的重稀土高纯度精炼能力，形成了从开采、冶炼、提纯，到下游磁性材料加工的完整产业链闭环。
日本想靠技术输出来搭建替代供应链，却没顾及到稀土产业那长时间积累的技术底蕴和生态闭环优势，结果以败北收场。现如今，日本对咱中国稀土的依赖依旧超过85%，所谓的“稀土脱中”战略已经彻底卡住了。
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